关注我们: 微博

无人机飞行员执照分几种?(赵奕欢班级跳舞)

首先无人机执照有aopa和utc、ASFC这三种

ASFC:发授的是模型执照。而模型和无人机是有本质上差别的,模型只能在视距范围内飞行,且只能用作表演、训练、比赛,不能用于商业行为。

无人机跟模型最本质的区别是飞控和任务载荷,也就是说,除去飞控和任务载荷、纯手控在视距内飞行的无人机就是模型,所以作为学员来说,如果是飞模型的话,可以去考取中国航空运动协会(AFSC)的模型等级证;如果从事的是无人机的飞行和业务,就需要考取民用无人驾驶航空器系统驾驶员的训练和合格证。

UTC:DJI大疆创新自己推出的“慧飞”无人机行业应用培训中心,通过认证考试后获得的证书现阶段只有农业植保机专业。证书主要是:职业技能培训证书。如果你要应聘的企业认可大疆,那么就有用。反之,没什么用。

AOPA :(2018年9月1日后一般都考无人机执照了,民航局直接签发的云执照),目前民航局只授权了AOPA进行无人机执照的发授

其次,AOPA又无人机执照分为驾驶员,机长两个级别,教员级别在合格证上签注

驾驶员:驾驶员又名视距内驾驶员,只能在肉眼可视范围内操控无人机;只需要掌握 GPS 模式飞行即可。其中无人机驾驶员和机长的区别就是,驾驶证员对飞行中的飞行器安全负责,机长测对整个飞行系统,如飞机,驾驶员,地面站等负责

机长:机长又名超视距驾驶员,可在肉眼可视范围外操控无人机;并学习姿态,模式飞行,多考一门地面站设置,对飞行要求技术较高。

教员:教员是比机长高一层级,可以培训驾驶员及机长。注重培训教学教法,侧重于以后的实际教学应用。

从飞行学员到机长是怎样的过程?

我们以飞行员培训体系非常发达的美国为例,从飞行学员到机长的成长之路更像一场打怪升级之旅。个人最先取得飞行学员证书,其次是体育运动飞行员执照、私人飞行员执照(PPL,Private Pilot License)、商业飞行员执照(Commercial Pilot License),最终拿到的是航线运输飞行员执照(ATPL,The Airline Transport Pilot License)。后者也是最高级别的飞行员执照。国内和国外的飞行员培训环境大有不同,由于我国的低空领域尚未放开,因此通用航空领域有很大缺失。而在航空行业发达的国家,飞行是一种生活方式。例如2015年,美国取得资质的飞行员有59万人,其中飞行学院的驾照为12.1万人,占比达1/5强;私人驾照为17.5万人,占比29.6%;商业驾照为10.4万人,占比为17.7%,而航线运输飞行员执照有15.3万人,占25.9%。此外还有运动和直升机制造,约占6.4%。

无人机飞行员执照分几种?(赵奕欢班级跳舞)

在美国,个人在接收不同的飞行训练后回去的相应的执照。例如飞行学员考核合格后便能取得私人飞行执照,但这种制造不能用于商业用途。私照在进一步则是商照,取得商照后就能进行航空运动、空中游览、医疗卫生、抢险救灾、气象探测、教育训练、文化体育等活动。而如果想要加入航空公司执飞民航客机,就需要考取最高等级的航线运输飞行员执照。

无人机飞行员执照分几种?(赵奕欢班级跳舞)

飞行经验是获取飞行执照的重要参考点,航空公司一般会聘用飞行经验超过2000小时的飞行员。而大型航司通常招聘的飞行员经验都在5000小时左右。

无人机飞行员执照分几种?(赵奕欢班级跳舞)

怎样才能考取民航飞行员驾照?

私照申请条件根据CCAR-61部的规定,年满17周岁;具有初中或初中以上文化程度;持有局方颁发的现行有效II级或I级体检合格证,完成规章要求的训练,通过相应的理论和实践考试,即可取得私用飞行员执照。 私照使用权限在取得私用飞行员执照之后,执照持有人可在不以取酬为目的非经营性运行的相应航空器上行使权利。私用飞行员执照持有人不得在以取酬为目的经营性运行的航空器上担任机长或副驾驶,也不得为获取酬金而在航空器上担任飞行机组必需成员。如果需要在5700公斤以上的航空器上参加运行,还应在执照上签注该航空器的型别等级。 实际操作中,因为各航校的差异,流程和部分数据可能会有些差别,但基本上都可在中国大陆境内十几家获中国民用航空总局认可的航校中参与PPL(Private Pilot License)课程。参加此课程并考试合格的人士,将可获得中国民用航空总局颁发的《私用驾驶员执照》,执照持有人可以作为机长驾驶单发飞机,进行以非营利为目的的自用、客运或货运飞行。  课程具体流程主要包括:体检、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。  学员首先需要经过60小时的地面航空理论教育课程学习,通过考试之后才可获得飞行学员资格,然后才能上飞机学习飞行。  飞行训练一般需要45个左右飞行小时,包括考试飞行时间和经过许可的模拟飞行时间。一般人在20-30个实际飞行小时后可以“放单飞”。“放单飞”是飞行学习过程中最有挑战性的一个环节,第一次单独飞行意味着教练对你有了信心。经历过“放单飞”后,学员的信心将会大增。有些飞行学校会安排另一名飞行学员陪同你单飞,这个学员一般是可单飞的有经验的飞行学员。  真正经历过无人陪同“放单飞”的飞行学员,往往都能通过飞行技能考试。这样学员就可以获得一个临时飞行驾照,经过几周时间,临时驾照就可以换得民航总局制作的正式飞行执照。  在交纳高昂的培训费后,大多数航校都保证学员最终获得私人飞行员驾照。但一所好的航校和一所差的航校给学员在学习效率上会带来巨大的差距,在培训总时间上甚至会有一倍的差距。国内私照培训机构大推荐  中国民航飞行学院(四川广汉)  简介:中国民用航空飞行学院,创建于1956年,是中国民用航空局直属的一所培养民航飞行人员和其他专业技术人才的全日制普通高等学校。近年来开通私人飞行员驾照培训。  费用:20万左右  青岛九天-斯巴腾国际飞行学院(山东临沂)  简介:经中国民航总局( CAAC )批准,由青岛风和日丽投资有限公司、山东国际航空培训有限公司、美国斯巴腾航空训练学院共同出资成立的中美合作飞行培训学院。  费用:20万左右  湖北蔚蓝国际航空学校(湖北襄樊)  简介:华中首家获准飞天的民办航校,从事私用和商用飞行驾驶执照培训,专为民航培养职业飞行员,也培养私人飞行员。  费用:17万左右  上海东方通用航空公司(浙江杭州)  简介:浙江省第一家获得《私用飞行驾驶员执照》培训资质的通用航空公司。学员在千岛湖通用机场,由持照地面航空理论教员和自身持照飞行教官分别执教。  费用:25万左右  新 疆天翔航空学院(新 疆石河子)  简介:目前新 疆首个也是惟一一个具有商用驾驶执照培训资质的航校。新 疆具有建立航空培训学校得天独厚的天气条件,每年可飞天气达到320天。  费用:16万  (以上培训费用仅供参考,具体以各校公布为准。)  申请私人飞机驾照的身体条件  也许不少人对高中时每年“招飞”(国家录取空军飞行员)的严格检查记忆犹新。然而申请私人飞机执照,对身体素质的要求远低于对民航运输机飞行员的要求,更低于对战斗机飞行员的要求。简单地说,对汽车驾驶执照的身体要求基本适用私人飞机驾照申请人的身体要求。基本条件包括矫正视力1.0以上,没有高血压心脏病等等。

本文由博客吧原创,转载请注明!

网友留言0

欢迎留言发表您的观点,或点击 退出 登录