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一般一艘小型游艇价格多少钱?(游艇造价为什么这么贵)

游艇的大中小分类,目前国内外没有统一标准的分类方式。

通过对国家交通海事部门颁布的《游艇法定检验暂行规定2013》版的解读,我们国家官方对游艇的大小分类是8米和20米两个级别,以此来看,大型游艇是20米以上的,中型游艇是8~20米的,小型游艇应是8米以下的游艇。

那么,8米以下的进口游艇,美国、欧洲均有一些船型通过进口的方式到中国销售,完税后的市场销售价格,大约在人民币30~80万元不等,价格差别主要是依据游艇的大小、发动机功率、配置、品牌知名度和装修档次等。

8米以下的国产游艇,大部分整体品质不如进口游艇,价格一般从几万元到二三十万元不等。

最便宜的国产小型游艇,玻璃钢船体2-3万元,配备两冲程国产挂桨发动机2-3万元,简单配置和装饰1万元,配备船检必备品、办理船舶证件1万元,合计价格大约在6-8万元人民币/艘。

希望对你会有帮助。

为什么大众高尔夫这么贵?

首先,大众高尔夫作为一款两厢车,品牌定位上,与桑塔纳、捷达这两款车型之间没有比较的意义。在同排量的情况下,比桑塔纳、捷达要贵4-5万。

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大众高尔夫、朗逸、宝来这三款车型,我们以同排量进行比较。比如2017年最新款,1.6L 自动档作为参照比较。

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高尔夫

宝来

朗逸

1、从尺寸空间上看

高尔夫长4255mm,宽1799mm,高1452mm,轴距2637mm。

宝来长4562,宽1793mm,高1468mm,轴距2614mm。

朗逸长4605mm,宽1765mm,高1460mm,轴距2610mm。

作为两厢车,高尔夫的长度不是最长的,但是它的宽度与轴距,却比其它两款略大。所以不能以为高尔夫是两厢车,就小瞧了车。

2、动力方面

三款采用的发动机是一样的,发动机型号均是EA211,1.6L排量自然吸气L4 。最大马力110匹(81kW)。变速箱方面均采用6档手动一体。

因此,三款车在动力方面配置是完全一样的。(目前比较的1.6L自动档)

3、价格上

三款均是紧凑型车,在配置相近的情况下,高尔夫比其它两款贵6000-10000。主要还是定位上的不同,另外高尔夫在用料上面确实会比其它两款车型偏好。

劳斯莱斯为什么卖那么贵?

作为汽车界最悠久闻名的铭牌,拥有92年历史的劳斯莱斯幻影在每一个年代的“收藏家”心目中都视如家珍。从国家元首到威武之将,从尊贵皇室到摇滚巨星,从银幕明星到产业巨子,皆是如此。

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今年7月27日,劳斯莱斯将带来这些史上最富盛名、最具收藏价值的七代幻影经典车型,齐聚伦敦,书写前所未有的盛大时刻,同时,全新第八代幻影也将正式揭开上市帷幕。在此之前,让我们先用一系列故事来回顾传奇幻影车型和它们伟大的拥有者。

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Episode 03

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麦尔肯·坎贝爵士和第二代劳斯莱斯幻影

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在麦尔肯·坎贝尔爵士的众多粉丝眼里,他在1932年年末几乎实现了所有目标:夺得著名的国际汽车大奖赛桂冠、6次打破陆地速度世界纪录、被英王乔治五世(George V)授以爵位,公众对他无限崇拜。当时的他过着奢华的上流社会生活,乘坐豪华邮轮旅行,朋友遍及顶级名流圈,并且定制了自己的劳斯莱斯汽车。

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他已然无需什么再来证明,他就是全世界陆地上最快的人! 然而,具有不固步自封、勇于挑战精神的坎贝尔爵士还想要再一次挑战自我:尝试突破时速300英里大关。这在当时相当于汽车界的“四分钟一英里”长跑,而劳斯莱斯汽车在其中起到了决定性作用。

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▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士(图片来源于网络)

从钻石商人到赛车手

1885年3月1日,麦尔肯·坎贝爵士出生于英国的奇斯尔赫斯特郡。他的父亲是一个钻石商人,作为家里唯一的儿子,麦尔肯·坎贝爵士子承父业,前往德国学习钻石交易。这里没有让他对钻石生意产生多大的兴趣,反而是摩托车和赛车产生了很大的兴趣。而后,他回到英国,在1906到1908年间,他连续三次赢得了当地举办的摩托车竞速比赛(London to Lakes End Trials motorcycle races)。

而那之后,他开始涉猎赛车领域,1910年开始,他开始在知名的布鲁克兰赛道(Brooklands banked circuit)驰骋,而这里也是全世界第一条赛车专用赛道。这也是麦尔肯·坎贝爵士传奇的开始。

▲ 麦尔肯·坎贝爵士和蓝鸟赛车

改变他命运的“蓝鸟”飞进他的人生

但是,坎贝尔并不是在赛车生涯伊始就取得了成功,他觉得自己需要改变一下运气。而随后的这段传奇故事始于1912年,在看过一部由比利时剧作家莫里斯·梅特林克(Maurice Maeterlinck)创作的戏剧《蓝鸟》(Blue Bird)后,因剧中蓝鸟暗含“幸福来临”之意,坎贝尔决定将自己所有的车都命名为“蓝鸟”。

▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士和“蓝鸟”赛车

最让他声名远扬的一辆坎贝尔“蓝鸟”是他在创造陆地速度纪录时驾驶的Sunbeam 350马力赛车。爵士曾在1924年及1925年在威尔士彭代恩海滩赛(Pendine Sands)分别以时速146.16英里(235公里)和时速150.76英里(243公里)两次突破世界纪录。1927年,他驾驶“纳皮尔-坎贝尔蓝鸟”(Napier-Campbell Blue Bird)在彭代恩海滩赛中将极速纪录提高到时速174.88英里(281公里)。1932年,凭借改进增压的纳皮尔aero发动机,以及佛罗里达州代托纳海滩更平滑的赛道,他将这一纪录再次提高到时速253.97英里(409公里)。

▲ 麦尔肯·坎贝爵士的水上“蓝鸟”

坎贝尔仍然不满足于此,因为他知道自己的幸运“蓝鸟”还有更多可挖掘的潜力。他咨询了增压版“蓝鸟”的设计者和工程师里德·雷尔顿(Reid Railton),将此车做进一步流线型设计,但最重要的创新在于利用36.5升劳斯莱斯R型aero发动机,使功率提升至令人瞠目的2300马力。坎贝尔在1933年以时速272英里(438公里)打破自己创下的纪录。正如当时百代新闻社(Pathé News)拍摄的新闻电影中标题写的那样:“麦尔肯·坎贝尔爵士将世界极速纪录提高至时速272.108英里,让英国遥遥领先于所有对手,也超越了这个时代”。

▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士(图片来源于网络)

永不设限——第二代幻影“Continental”

虽然他实现了不可能,也让自己远远地超过了那个时代,但坎贝尔确定新车能达到时速300英里。他与劳斯莱斯汽车再次达成协议,用他现有的幻影置换一辆全新第二代幻影Continental,登记编号为AGO 1,新的幻影于1933年3月交付。

▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影

在第二代幻影推出一年后,标准轴距的幻影Continental作为幻影车型的运动版于1930年推出。

幻影Continental在平衡性和减震装置上都做了优化,尽管时速95英里对坎贝尔来说不算什么,但坐在这辆重达2.5吨的车里,这样的速度仍让人眩晕。虽然AGO 1的车身由车身制造商巴克(Barker)按照标准旅行轿车定制,但坎贝尔也对其做了高级定制,包括收音机、灭火器、聚光灯、比标准尺寸长出9英寸的排气管(可发出近似赛车呼啸疾驰的排气轰鸣声)、电喇叭、一个博世汽车喇叭以及警报器。很明显,如此设计是想让人闻声便知是速度之王来了。

▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影

这辆第二代幻影Continental车身颜色为淡蓝色,搭配深蓝色真皮修饰,顶篷为黑色。车身散发的耀眼珠光是源于劳斯莱斯添加在车漆中的磨碎青鱼鳞片。坎贝尔对此车一定非常满意,因为他执笔为第二代幻影撰写了题为“历史上最好的劳斯莱斯”的产品宣传册。

不过虽然坎贝尔非常喜欢这辆二代幻影,他却未能完成自己的极速梦想。1935年3月,坎贝尔驾驶这辆车重返代托纳海滩赛场,成绩为时速276.186英里(445公里)。时速300英里的梦想看来要遗憾破灭了。坎贝尔知道他已在代托纳海滩柔软的沙滩赛道中发挥出了极致。

▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影

后来工程师里德对这辆赛车做了彻底的重新设计,由车身制造商格尼纳汀(Gurney Nutting)负责制作未来感十足的新外观。1935年9月,坎贝尔带领团队赴犹他州博纳维尔盐滩(Bonneville Salt Flats)再次挑战时速300英里极限。在冲过干涸湖床过程中车身覆盖了一层盐屑,但多数观众都确定这并不会影响比赛成绩:坎贝尔仍然在疾速飞驰。时速300英里的关卡即将被突破吗?

很可惜,比赛结果显示达到时速300英里只差一点点。坎贝尔的心情也如同蒙上一层盐屑一样沮丧,但他在电视新闻演讲中表达了自己再战的决心。但随后,比赛经反复核验宣布刚刚计算错误,坎贝尔的速度为时速301.29英里(485公里)。他做到了!

▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士突破时速300英里大关的“蓝鸟”赛车,装备劳斯莱斯R型发动机

坎贝尔此后远离了赛车场,但却没有停止创造极速纪录的脚步。他继续延用劳斯莱斯R型aero发动机装备自己的水上“蓝鸟”,分别于1937年(2次)、1938年和1939年打破水上速度世界纪录。

为纪念坎贝尔爵士的此项壮举,劳斯莱斯于2014年推出幻影敞篷Waterspeed典藏版,全球限量发行35台。此款幻影以手工打造阿巴西(Abachi)木质饰板,整个车身用马焦雷湖蓝(Maggiore Blue)配色——以此纪念坎贝尔于1937年在马焦雷湖突破水上速度纪录。

▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影

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